Pitada a Sinde gala de los goya anonymous

Guía práctica contra la manipulación

Allá por 1926, en la Alemania nazi, Joseph Goebels fue nombrado Ministro de Propaganda.

Hay que reconocer que se aplicó a ello con empeño, tanto, que sentó las bases del Marketing social, dicho en cristiano, de la manipulación de las masas aborregadas.

Tomó y compiló una serie de acciones empleadas desde lo más remoto de la humanidad. Lo hizo tan bien que desde entonces sus técnicas han sido usadas por dictaduras y democracias de todos los colores, y continúan vigente aún hoy en día.

Normal, ya que la masa social seguimos siendo los mismos humanoides bípedos que siempre.

¿Y a cuento de qué viene esta disertación?, me diréis.

Pues bien, como estoy de vacaciones el cerebro me funciona a medias, pero tengo más tiempo libre.

Así que mientras preparo una entrada de las mías vamos a ilustrarnos en cómo nos manejan las élites de arriba, esas que quieren para la mayoría lo que ellas no practican, o peor, se pasan por el forro.

Este pequeño manual para desenmascarar a mentirosos es universal, lo mismo vale para dejar en evidencia la política de la DGT, que para aplicarlo a:

- Cambio Climático: otra puñetera mentira que se desmonta con Física de la ESO

- Políticos y sus políticas: hace años que tu voto vale una mierda, los que mandan son los tecnócratas del Parlamento Europeo que tú NO eliges, se ponen a dedo, así que técnicamente estamos en una dictadura europea.

- Movimientos ecolo-jetas: cuyo deseo último es quitar de en medio al 60% de la población humana, sin incluírlos a ellos,claro, por el procedimiento de que el tercer mundo siga muriendo de hambre y no prospere,y el primer mundo se empobrezca sin sentido.

Así que vamos con ello y comencemos a estudiar las tácticas del enemigo:

1. Principio de simplificación y del enemigo único. Adoptar una única idea, un único símbolo. Individualizar al adversario en un único enemigo.

"La velocidad es el causante de la mayoría de accidentes". "El director general de la DGT, Pere Navarro, mostró su pesar por la 'empanada mental', que tienen aquellos conductores que creen que se puede correr a más de 120 kilómetros por hora en autopista, sin riesgo para la seguridad vial".

Es una idea monotemática culpar de todo a la velocidad, y quien no la comparta son unos asesinos de la carretera.

Os suena, ¿a que si?

2. Principio del método de contagio. Reunir diversos adversarios en una sola categoría o individuo. Los adversarios han de constituirse en suma individualizada.

Juntemos a los macarras, los borrachos, junto a los honrados ciudadanos que simplemente vamos por encima de 120. Llamémosles asesinos viales.

Los verdaderos peligros como conductores lentos, ineficaces, sin reflejos o sin experiencia, como no corren pasan a ser buenos conductores. De risa.

3. Principio de la transposición. Cargar sobre el adversario los propios errores o defectos, respondiendo el ataque con el ataque. "Si no puedes negar las malas noticias, inventa otras que las distraigan".

Si aumentan las víctimas de carretera es porque son unos cafres, porque les gusta joder las estadísticas, nunca por la mala gestión de la política vial, si es que en este pais hay de eso.

"Es por afán recaudatorio, no por nuestra seguridad", contestamos los escépticos. "Movimiento por los 140 en autovías".

Por respuesta recibimos insultos y descalificaciones. No somos nadie, y no merecemos ni respeto ni opinión. Y si por alguno fuera ni la vida, por herejes

4. Principio de la exageración y desfiguración. Convertir cualquier anécdota, por pequeña que sea, en amenaza grave.

"Conductor pillado a 260 es sometido a juicio". Iba solo por una autovía recta. No es lo habitual en las carreteras. Pero este caso aislado mantuvo ocupados a los medios de desinformación durante semanas.

5. Principio de la vulgarización. "Toda propaganda debe ser popular, adaptando su nivel al menos inteligente de los individuos a los que va dirigida. Cuanto más grande sea la masa a convencer, más pequeño ha de ser el esfuerzo mental a realizar. La capacidad receptiva de las masas es limitada y su comprensión escasa; además, tienen gran facilidad para olvidar".

"La velocidad mata". Aunque sea mentira es simple, llega hasta al más tonto de la población. Pues no, lo que mata es la deceleración, en todo caso...

6. Principio de orquestación. "La propaganda debe limitarse a un número pequeño de ideas y repetirlas incansablemente, presentarlas una y otra vez desde diferentes perspectivas, pero siempre convergiendo sobre el mismo concepto. Sin fisuras ni dudas". De aquí viene también la famosa frase: "Si una mentira se repite suficientemente, acaba por convertirse en verdad".

Más de lo mismo. Son los típicos eslóganes, tan simples y cortitos que para ellos la DGT montó una red de paneles informativos en nuestras carreteras. En lugar de informar de incidencias de tráfico muestran casi siempre mensajes tipo: "La velocidad mala", "Alcohol delito", "Tirar colillas 4 puntos"...

7. Principio de renovación. Hay que emitir constantemente informaciones y argumentos nuevos a un ritmo tal que, cuando el adversario responda, el público esté ya interesado en otra cosa. Las respuestas del adversario nunca han de poder contrarrestar el nivel creciente de acusaciones.

Sobran las palabras. Ellos controlan los medios, nosotros nada más que internet

8. Principio de la verosimilitud. Construir argumentos a partir de fuentes diversas, a través de los llamados globos sondas o de informaciones fragmentarias.

Simple pero eficaz. Damos un montón de subvenciones a los apesebrados mindundis, que nos van a elaborar sesudos estudios viales donde se demuestra a martillazos que por encima de 120 uno sufre estress, o reacciona pegando a la mujer, o deja de pagar sus impuestos.

Estudios de opereta.

9. Principio de la silenciación. Acallar las cuestiones sobre las que no se tienen argumentos y disimular las noticias que favorecen el adversario, también contraprogramando con la ayuda de medios de comunicación afines.

Es fácil, destinamos unos milloncejos de nada en unas partidillas presupuestarias y compramos los silencios de los medios de comunicación que entren por el aro...

10. Principio de la transfusión. Por regla general, la propaganda opera siempre a partir de un sustrato preexistente, ya sea una mitología nacional o un complejo de odios y prejuicios tradicionales. Se trata de difundir argumentos que puedan arraigar en actitudes primitivas.

"El español es peculiar, por eso no podemos ser como los alemanes y correr como ellos", "Los gallegos tienen un problema psicológico" , porque critican el carnet por puntos.

Pues no. Si tenemos los mismos coches y las mismas autovías de calidad que los alemanes, nadie me va a convencer de que no tengo derecho a correr como ellos.

11. Principio de la unanimidad. Llegar a convencer mucha gente que piensa "como todo el mundo", creando una falsa impresión de unanimidad

"La sociedad española aprueba el carnet por puntos". "Todos los buenos ciudadanos, incluídas asociaciones de víctimas y plataformas como Póntelo Frenando están con nosotros".

Estoy contra la persecución de la velocidad, pero a favor de hacerlo con el alcohol al volante. Pues bien, como critico a la DGT se me contraataca con que defiendo a los alcohólicos al volante.

Propaganda. Mentiras. Todo esto es muy viejo, y está muy visto...

... Para el que lo quiera ver. Así que si quieres despegarte del rebaño de borregos intelectuales, me temo que habrás de rumiar algo más que frases breves llamadas "slogans"

Te va a tocar leer mucho. Te va a tocar opinar, usar tu cerebro, cultivar el escepticismo.

Va a ser ingrato. Mirarás la vida de otra forma. Te darás cuenta que te engañan por todos los lados, y eso a veces entristece. Añorarás cuando vivías feliz en tu pesebre sin preocuparte de las cosas, ya que te las daban ya pensadas.

Pero si has llegado hasta aquí, hay esperanza, demuestras madera por leer este tocho.

Ya estás preparado para lo que te venga.

Por que lo que viene es saber que la velocidad NO tiene nada que ver con los accidentes (al menos como nos lo quiere adoctrinar la DGT)

Y si se desmonta el argumento principal, se desmonta el tinglado completo...

Que se os hagan largas las vacaciones a los que las estéis disfrutando.

Dos puntos más, que se los metan por ahí

Pues si, según nuestra ínclita DGT soy un conductor modelo.

Podéis hacer vuestra consulta en este enlace, aunque a ratos os saldrán saturados los servidores. La chapuza de siempre, les peta la web cuando la necesitamos...

Desde la funesta entrada en vigor del carnet por puntos, allá por el 2006, no sólo no me han sancionado con faltas de pérdida de puntos, sino que no me han sancionado en absoluto.

Tres años. Ha sido una dura batalla, pero no es el fin de la guerra. Jódete, P€r€

El enemigo ha puesto todos los medios a su disposición:

- Radares fijos: gracias a la inestimable ayuda de todos vosotros y a la labor compilatoria de UniversalPOI, con los POIs de radares de Robser voy tranquilo. No me preocupan.

- Radares camuflados: aquí el enemigo se ha empleado a fondo. En marcha siguiéndome. Camuflados en cunetas, tras guardarrailes. Camuflando con ramas, para ganar los agentes más palotes. Aquí los POIs de Robser me han salvado de muchas. Y gracias a otras contramedidas me he salvado de más todavía.

- Cambios de legislación: qué le vamos a hacer, tenemos lo que nos merecemos. Es peor ser conductor que ladrón.

- Otras gilipolleces varias, que paso de detallar. Son tantas que ya aburren

El carnet por puntos es un rotundo fracaso.

Y la prueba es que mantengo mis puntos intactos, y hoy ese individuo llamado Pere Navarro, que maldirige la Dirección General de Tráficos me ha regalado dos puntitos más.

Por mi se los pueden meter por el orto. Mejor aún, voy a imprimir la web con el "premio":

... en un folio, y lo pienso usar como papel higiénico. Así de simple.

Y mientras tanto, mi amiguete meapilas no ha recibido el premio. Si, mi amiguete meapilas, ese amigo que todos tenemos:

- Kachoperro, tú eres un irresponsable yendo siempre a toda hostia.
- Eso no es cierto. En ciudad soy muy tranquilo, es en las autovías donde corro...
- Me da igual. Eres un peligro al volante.
- Hombre, con dos millones de km a las espaldas...
- Nada, ¿sabes qué te digo, que ojalá pongan mil radares para que los que sois como tú os enteréis y os saquen de las carreteras...

Dijo el genio a Aladino:

"Ten cuidado con lo que deseas, a ver si te lo voy a conceder..."

Al día de hoy hay casi mil radares fijos (si, dos tercios cabinas vacías).

Mi amiguete me vino dos meses después de la anterior conversación (antes de la entrada del carnet por puntos):

- Joer, mírame esto, tú que controlas de estas cosas..
- Hombre, controlo lo justo para saber que es una denuncia...
- Joer, pero tiene que estar mal puesta.
- A ver... Autovía A-42, km 13,6... Coño, ese radar lo fiché yo..., y por ir a 126
- Eso, eso, autovía, joder, eso tiene que estar mal, en internet dicen que multan a partir de 141.
- Ya, pero er que ahí la velocidad máxima es de 80 y...
- ¿Pero CÓMO A 80?
- Mira, te das una vuelta y lo compruebas. Eres un peligro. Circulas sin fijarte en los límites ni en las señales. Encima vas estorbando por el carril izquierdo, que es el único que multa ese radar, y eres tan manta que hasta ignoras el cartelón azul que lo avisa.
- Pero es que yo...
- Además, que sepas que ¡llevas retirada de carnet!
- ¿COOOOÓMO?
- Pues si, te has pasado el 50% del límite. El 50% de 80 es 40, sumado a 80 da 120, y tú ibas a 126..
- PERO ESO NO PUEDE SER, ES UNA INJUSTICIA...
- Ya lo sé, pero ¿sabes lo que te digo? Ya te ha pillado un radar. YA SOLO QUEDA QUE TE PILLEN LOS 999 QUE PEDISTE, ¡¡ POR GILIPOLLAS !!...

Si, tengo la suficiente confianza con mi amiguete para llamarlo gilipollas...

Porque lo es. Hoy tengo un saldo de 14 puntos y me he ahorrado muchos euros en el Impuesto por Sanciones de Traficantes (IST).

A mi amiguete ya sólo le quedan DOS puntos. Los ha ido perdiendo a pares. En las primeras vacaciones perdió 6 en tres veces. Y los euros los ha ido perdiendo a cientos...

Es lo que hay.

Lo único que ha conseguido el maldito carnet por puntos es joder la vida, el curro y la pasta a pobre gente honrada, cuyo único delito es coger el coche sin miedo y sin ir pisando huevos.

Es la puta mania que tienen estos Políticos inútiles de esta era, parece que les jode que tengamos vicios:

- No corras, sacamos el carnet por puntos (pero bien que usan la subida de su impuesto para pagar lo mal que llevan la crisis)

- No fumes, sacamos la Ley Antitabaco (pero bien que usan la subida de su impuesto para pagar lo mal que llevan la crisis)

- No te fumes un porro, sacamos el Plan antidrogas

- No comas cosas que engorden, sacaremos alguna ley o te subiremos la cotización a la Seguridad Social

- Cuidado con el colesterol, sacaremos un impuesto para los alimentos que lo contengan

- Cuidado con la sal, ya hemos dado el toque a los fabricantes que la reduzcan, o sacábamos otra ley

Joder, que me emancipé de mis padres para tener un poco de libertad...

Porque en cuanto a resultados, la mierda de carnet por puntos ha sido un fracaso.

- Bajan las víctimas... después de maquillar las estadísticas

- Bajan las víctimas... porque estamos en crisis y ni Dios coge el coche

- Bajan las víctimas... porque los coches modernos son muchísimo más seguros

- Bajan las víctimas... No gracias al carnet por puntos, sino A PESAR DEL CARNET POR PUNTOS

No voy a detallar más causas del porqué del fracaso, os paso enlace de AEA que lo han hecho mejor que yo.

Pero no, se ponen la medalla como los pelotas de las empresas. Es gracias a su gestión. Es gracias a mantener una ridícula limitación de velocidad de los años 70 que se puso para ahorrar combustible nada más.

Si, nada más. Mi abuelo podía ir a 140 en su peligroso R10 por carreteras generales, y yo no puedo ir con un BMW ni a 130 por modernas autovías, y encima lo querrán bajar.

Y los engranajes del sistema funcionan engrasados.

Los medios hacen de mamporreros a la DGT. Que si ponle freno, que si ciudado. Todo para que la pasta fluya en forma de campañas publicitarias y otras prebendas.

Se trata de hacer por ley bueno al inútil al volante. Así se sentirá crecido y como los borregos se pondrán del lado de los perros y llamarán asesinos a aquellos que simplemente saben conducir mejor que ellos, y se lo demuestran humillándoles en un simple adelantamiento.

Pero ellos han sido las primeras víctimas. Han sido los que más han picado, como mi amiguete.

Somos muchos los que vamos ligeros, a velocidades que en España son sancionables, pero no delictivas, mientras que en Alemania ni siquiera lo son, y tienen menos víctimas, que ya jode (y les jode porque les deja en evidencia).

Porque lo que de verdad les interesa no son nuestras vidas, que les importa un carajo, si no fuera porque nos sangran a impuestos. Y los impuestos son pasta.

Porque ésa es la verdadera razón, la pasta.

No tienen narices a invertir en arreglar los puntos negros en 30 años, pero se gastan cantidades escandalosas en radares, porque se van a pagar solos y van a dar ingresos.

Se gastan una burrada en helicópteros con tecnología militar para sancionar, en vez de helicópteros medicalizados. Aunque mira, estos aparatejos no ganan ni para la gasofa que gastan, jojojo

Y como toda empresa capitalista implacable, tratan de rentabilizar y sacar beneficios al máximo, comprando Mercedes como coches de empresa, dando incentivos a sus comerciales (palotes y demás)...

Y aún ciertos agentes infiltrados hasta me han amenazado por mentiroso con chivarse a la Policía Judicial. Pero ha salido esta noticia y se han callado de repente, qué jodíos

Da asco. Espero que las generaciones venideras vean esta época como las de ahora ven la época de Franco, con incredulidad.

Porque si no lo hacen mucho me temo que irán andando o en bicicleta al trabajo, eso quien la tenga, y los coches quedarán para los pelotas (pero pequeños, tipo Smart) o para coches oficiales (eso si, de Audis para arriba, pero con Biodiesel, que es ecológico)

De pena. Vamos cuesta abajo. Acabaremos como la Rusia o la China comunistas. Viviremos sólo para trabajar para poder pagar impuestos, y no nos quedará nada para los vicios.

Pero conmigo que no cuenten. No me pienso conformar, no me importará pasarme al bando ilegal, que será más divertido.

Si, pago mis impuestos, pero este gobierno me ha convertido en delincuente potencial.

Pues nada. Mejor morir de pie que vivir de rodillas.

Hale, para los afortunados, felices vacaciones, actualizad los POIs de radares, que no es muy caro, y tened mucho cuidado con los salteadores de caminos.

Y dadme a la vuelta las coordenadas de los escondites. Muchos os lo agradeceremos. Y muchos puntos se salvarán gracias a ellas.

Pere Navarro rebuzna de nuevo

"Sólo hay dos cosas que son infinitas: el Universo y la estupidez humana. De lo primero tengo dudas". Albert Einstein

P€r€, lo tuyo no tiene nombre. De verdad, cambia de proveedor, porque ciertas sustancias en esta vida alteran profundamente el funcionamiento de las (ya de por si escasas) neuronas de tu cerebro.

Lo de siempre. Cuando las cifras van viento en popa siempre es gracias a la "buena" gestión, pero cuando salen mal...

"Mientras que en Septiembre se han registrado 150 muertos en carretera, en Octubre la cifra asciende hasta 180 muertos, es decir, 30 muertos más.[...] [...]El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha explicado en Logroño el aumento de fallecidos en las carreteras de septiembre a octubre por el mal tiempo y la "preocupación por la situación económica, que afecta a la atención y concentración que exige la conducción"."

Y cómo no, la soplapollas de Stop Accidentes haciéndole los coros, como siempre:

"Stop Accidentes, de acuerdo Por su parte, la presidenta de la asociación de víctimas Stop Accidentes, Ana María Campo, ha dicho en declaraciones a Servimedia, que concide con el vínculo que ha establecido el director de la DGT. "

Ya subió el pan, como siempre que estos impresentables abren el hocico. Sesudas opiniones basados en rigurosos datos estadísticos, me supongo...

Igualito que cuando le salieron mal las cifras en Galicia, que los gallegos "Tienen un problema psicológico.."

Vamos a ver, so mendrugo. El mundo está en crisis, y no he visto que en el extranjero haya subido el número de víctimas. En los Estados Unidos, que la crisis es más gorda, deberían estar en estado de emergencia...

Además, si algo tiene la crisis es falta de dinero y de trabajo. Lo primero hace que tomes el autobús, lo segundo que ni salgas de casa... o también vayas en autobús con más motivo.

Y si resulta lo que quieres expresar es que al volante las preocupaciones son malas, te voy a dar unas pocas ideas:

- Quita los radares. Me preocupa y mucho que algún radar recaudador puesto en un sitio trampa y mal señalizado me saque un caro retrato. Y estando en crisis los sablazos que pega tu departamento suenan más bien al atraco de unos bandoleros.

- Quita los puntos negros: voy con el alma en vilo pendiente de la próxima curva mal peraltada, del próximo bache, que harán que joda los amortiguadores, o en el peor de los casos me salga de la carretera y destroce el coche completo... O por lo menos señalízalos, que eso no cuesta tanto.

- Me preocupa y mucho la mala gestión: parece que no hay dinero para quitar puntos negros ni guardarrailes asesinos, pero si lo hay para comprar Mercedes con radar y más y más radares fijos. Esto huele a chamusquina. Debes tener la recepción llena de vendedores de cachivaches del llamado "Law enforcement", y ya se sabe, contigo deben de estar pero que muuuuuuy agradecidos.

- Me preocupa y mucho que al frente de una Dirección de Tráfico haya un inútil que no sepa nada del tema. Nada de tomar medidas de profesionales, todo es hacer política de república bananera, o echar la culpa al tiempo o al conductor, su psicología, si es o no gallego... Pero de entrar al fondo del asunto nada. Nada de helicópteros-ambulancia como Alemania.

Dice el viejo proverbio que Dios nos dio dor orejas, dos ojos y una boca para ver y oir el doble de lo que hablamos. Pero este individuo parece que lo aplica al revés.

Y claro, luego uno se contagia de tal gilipollez mental y razona igual que el P€r€. Y así podemos llegar a la conclusión que el descenso de víctimas que está habiendo se debe al muchísimo menor número de desplazamientos, debido a lo que ha subido los combustibles y a la crisis galopante.

Claro que viendo cómo bajan los atascos a partir de mediados de mes, y cómo suben la semana que la gente cobra los sueldos, a lo mejor hay algo de cierto en ello...

"Las asociaciones de automovilistas celebraron hoy que, tal y como explicó hoy el Ministerio del Interior, se haya mantenido la tendencia a la baja de la siniestralidad en carretera durante los meses de julio y agosto, aunque señalaron que este descenso tiene más relación con la crisis económica y el descenso de los desplazamientos (4 millones menos que en 2007) que con la efectividad del carné por puntos o la reforma del Código Penal."

DGT: Inversión y DESPILFARRO (II)

Continuamos con la saga del despilfarro en la DGT.

Parece que por fin los anquilosados medios de desinformación se van haciendo eco de la noticia.

Ya les ha valido. Ven las fotos en internet, y aún han esperado más de una semana para publicar... La foto de internet y los comentarios de los foreros, haciendo de ello como si la noticia fuera suya.

Eso es estar al pie del cañón y de la primicia informativa, jojojojo.

Por un lado, la cosa se confirma: son varios los Mercedes (por lo menos 5). Jositoman me ha pasado la confirmación del Mercedes por Coruña. Cito textualmente:

"Hola, según avistamiento, el Mercedes de A Coruña tiene la matrícula 2166 GGR. Visto "en la carretera que une Lavacolla con Sigueiro direccion Sigueiro-Lavacolla, despues de Frades, en la recta que hay en bajada, delante de la unica casa que hay".

Por otra parte, Helen me pasa copia de la noticia del Mercedes que ha salido en Motor16. No tiene desperdicio, sobre todo leyendo la carta del lector de encima, jojo

Gracias a los dos. Por cierto, ya dan por hecho que la idea del Mercedes es para despistar y pillar desprevenidos...

Ya ha aparecido este artículo en El Mundo relativo a los susodichos. Y pretenden que traguemos que es para que los señores agentes vayan en las mejores condiciones, jojojo...

"Fuentes de Tráfico indicaron que la decisión de adquirir estos vehículos, hasta la fecha inéditos en la flota, se debe a que se pretenden «realizar las tareas de vigilancia en las mejores condiciones posibles». El precio de un Mercedes de estas características, sin incluir el sistema de radar, es de 34.000 euros."

Por cierto, si fuera verdad que consiguen estos Mercedes por 34.000 Euros yo me apunto a uno, vamos.

Pero como siempre, hay periodistas que no se enteran. Y este de El Mundo es de ellos:

"Sin embargo, cuando el automovilista va a adelantarlo no se percata en ningún momento de que se trata de un vehículo policial, pues no lleva ningún tipo de distintivo de la Guardia Civil y no se ve ningún aparato externo que lo delate."

A ver, membrillo. Observa atentamente la foto que has publicado. Por si no la ves bien te pongo un detalle:

Oooopps, un cono negro en la delantera (la antena del radar) y tres antenas en el techo. Lo que son las cosas. Como bien me apuntó el forero elbandido2003:

- La antena delantera es la que usan en banda abierta...en el entorno de 85.00 de FM y en 165.00 de FM para llamar a las grúas y a otros servicios que no codifican las coms.

- La antena central más corta es la de Tetrapol, que es la "codificada", que utiliza la red GSM

- La trasera, en forma de aleta de tiburón, es la que trae de serie el coche para la radio FM que entretiene a los agentes.

O sea, que con un poco de vista SI se distingue que se trata de un vehículo policial...

"En los mismos foros circulan también fotos de un prototipo de radar láser, que es distinto al de ondas de los Mercedes. La propia Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha probado este tipo de radares, pero de momento no los va a adquirir porque son muy caros."

Coño, resulta que ahora son novedad los radares AUTOVELOX y LIDAR, que llevan años de funcionamiento en poder de la DGT y las policías locales... Hasta Robser saca semanalmente una versión con ellos (la versión COPI).

Este periodista ha recibido hace poco el tan manido correo encadenado de los nuevos radares, juasjuasjuasjuas

Claro que tienen la pega de ser muy pijoteros, además de caros (la batería de uno de ellos cuesta la friolera de 3.000 euros). De hecho no compran más por las pegas que dan, y la manía que le tienen los agentes...

... Y porque sólo pueden usarse en parado, con lo que disminuye drásticamente la relación recaudación/precio de cada trasto...

"En cambio, su eficacia es tres veces mayor que la de los típicos. Y es tres veces mayor porque puede arrojar tres haces de rayos láser a la vez, por lo que puede controlar tres carriles de una autovía de golpe, y calcula la velocidad con mucha más precisión"

Los radares tipo Autovelox y Lidar usan laser en el infrarrojo. Los radares como el Multanova usa microondas. Ambos usan el espectro electromagnético, por lo que la precisión a la hora de medir es la misma: a veces buena, a veces desastrosa:

- Autobuses a 235 km/h

- Un mini a 750 km/h

- Errores de radares en vehículos largos y con remolques

-Volkswagen a 880 km/h(en portugués pero se entiende)

Pero claro, la indefensión que tenemos ante fallos no tan absurdos es total.

Y todos los radares de la actualidad controlan sobre el papel tres carriles o más, otra cosa es que se preparen para ello.

Lo dicho, hay periodistas que mezclan churras con merinas, y sólo valen para correveidiles de versiones oficiales. Como dicen del periodismo:

"No dejes que la verdad te estropee una buena noticia"

Asesinos de la carretera, ¿quién es quien?

Estamos hartos de escuchar en los medios de desinformación que la gente que circulamos deprisa, o los usuarios de detectores de radar son un peligro en la carretera, unos asesinos en potencia.

Alegan estos bípedos humanoides que al circular rápido y detectar la presencia de un radar se frena, y este frenazo es causa de accidentes.

¡No te jode! Si te vale no freno y me como la multa para dar gusto a la pareja de agentes y a sus jefes bandoleros/recaudadores.

Y si en vez de detector de radar electrónico, uso el modelo llamado "Ojímetro-olfativo", ¿qué?

Porque serán cantidad de radares camuflados que pillo continuamente usando la vista, la costumbre de pasar por los mismos sitios, el sentido común y un par de trucos de veterano al volante que delatan los camuflados... Que pasa, ¿tampoco tengo derecho a frenar en este caso?

¿Y si no queda más remedio que frenar, porque es el propio radar camuflado el que provocaría un accidente de no hacerlo?

Todo este prólogo viene a colación por un breve pero intenso vídeo que me ha mandado un remitente de Vigo. Me ha pedido permanecer en el anonimato, por si en represalia quieren matar al mensajero.

Os pongo el correo explicativo antes de ver la joya:

"Imagina, domingo por la tarde, un montón de coches en circulación, bajando por la A-55 dirección Porriño. No sé si la conocerás, pero esa autovía es para que metan a alguien en la cárcel. En vez de hacer un túnel recto de kilometro y medio, construyeron la autopista más traidora del mundo, con rectas en cuesta y pendiente que acaban en curvas muy cerradas, un asfalto de mierda que resbala y no avacua agua cuando llueve. Y como siempre en Galicia, en vez de arreglar los puntos negros lo que hicieron fue bajar la velocidad cada vez más, pasando de 100 a 80 y 60 en algunos tramos. Hay además dos radares fijos, y para adoctrinarnos más ponen coches radar en un montón de sitios. Menos mal que tomtom avisa de ellos. Perdona el royo. Estoy tan harto de ver que siempre se ponen en el mismo sitio los coches radar que esta vez cogí la cámara y me preparé. Verás que empiezo a grabar con bastante antelación. Como no podía ser de otra allí estaban. Total, que acabo de adelantar (ya iba despacio, menos mal), me pongo a la derecha y justo al pasar por el coche radar me doy cuenta de que otro coche se estaba incorporando. No lo vi. El coche radar me lo tapó. Casi tuvimos un accidente. Resulta que es una salida sin carril de aceleración, a pelo. Y el radar se pone casi siempre en la isleta pintada de blanco. Cómo verian el tema los cabr*** que miré por el retrovisor y vi como ponian el intermitente y se marchaban. Les debio de dar vergüenza la que casi arman esta vez. No viene un día un camión y se los lleva por medio, por estar mal aparcados y poniendo en peligro la circulación. Un día van a provocar una bien gorda.





Como el vídeo no es que lo haya grabado Spielberg (disculpo al chaval además por el susto que se llevó), os capturo y retoco unos fotogramas del momento del crimen:









































No me extraña. El afán recaudador es lo que tiene. Les importa un carajo nuestra seguridad, lo hacen por nuestros euros (que los quieren suyos, claro).

Y en especial viniendo de la Agrupación de Pontevedra, de la cual me han llegado informaciones acerca de uno de sus mandos.

Según me han contado y os transmito, se trata de un individuo expeditivo, sin escrúpulos y sin amigos en el cuerpo, con callos en las rodillas y la lengua pelada de tanto usarla, que tomó posición del cargo con un breve pero descriptivo discurso acerca de tener que duplicar por sus atributos la recaudación por multas en su zona (lo siento, pero un virus me borró los correos, a los que prometí confidencialidad. ¿o los tiene mi abogado?...)

Ya he visto dos accidentes en los que la responsabilidad indirecta fue de sendos camuflados puestos para cazar, en recta y sin peligro. Sumado al conductor que de repente frenó, y al manta que detrás no mantenía la distancia de seguridad, ya tenemos un cóctel explosivo.

Ya estoy harto de ver radares en medianas, a veces en contradirección en autovías, que ya hay que ser merluzo con la pirula que hay que montar. Que te quedas con la sensación de haber visto un coche accidentado y te entran ganas de llamar al 112 por si acaso.

Pues bien, lo voy a hacer. Desde ya tendré siempre a mano la cámara para poneros las burradas asesinas de algunos agentes. Los denunciaré públicamente desde aquí. Es más, incluso los denunciaré como posible accidente al 112.

Y os animo a hacer lo mismo. Ya está bien que ante la opinión unos seamos los malos y ellos los buenos, cuando hay casos como éste en que cometen directamente un delito.

Y os animo a mandar vuestras colaboraciones.

Dónde están los radares, matarile-rile-rile...

... ¿Dónde están los radares, matarile-rile-ró?

Aquí estoy de nuevo, con las pilas cargadas tras las merecidas vacaciones. Con la tez más morena. Con un par de kilillos de más (cuando se come de verdad, es queeee...)

Y sin la gilipollez del stress pos-vacacional. Que esa mariconada, junto a la personalidad múltiple y el amigo invisible, sólo les pasa a los yankees, que son unos flojos.

A nosotros lo que nos ocurre es que pillamos el cabreo. Poneos en situación: en vacaciones te levantas a las 11 de la madrugada, comes como Dios manda. El resto del año te levantas a las 7 de la noche, comes de menú de día...

Joer, es para cabrearse un poco. Pero en seguida se pasa.

Y volvemos a las andadas.

Por eso, para quitarme el óxido de la inactividad vuelvo a atacar a mis dos pinochos preferidos: P€r€ Navarro y su jefe Alfredo Recaudalcaba, los irresponsables del tráfico de este país.

Les ha crecido la nariz. Y ya se sabe, si te crece la nariz es porque eres un mentiroso.

Según la RAE:

mentiroso, sa.

1. adj. Que tiene costumbre de mentir. U. t. c. s.

mentira.

(De mentir).

1. f. Expresión o manifestación contraria a lo que se sabe, se cree o se piensa.

2. f. Errata o equivocación material en escritos o impresos. Se usa más tratándose de lo manuscrito.

Bueno, ya sabíamos que estos personajillos no eran muy sinceros, pero es que este verano se han pasado con la dichosa nota de prensa de los nuevos 190 radares.

Vayamos por partes. Como en las buenas novelas, para no perderos, os cuento la historia por capítulos:

Capítulo I: La nota de prensa

Que podéis consultar pinchando aquí (PDF). Las propiedades del documento dan como autor a Francisco Altozano, el conocido portavoz de la DGT.

Por si acaso las moscas, ya me la he descargado al ordenador. No es por desconfiar, perooooo...

Capítulo II: El titular

"Tráfico dispone desde este verano de 190 radares fijos más para vigilancia de la velocidad"

Para evitar que leáis demasiado, que tras las vacaciones y la falta de costumbre os puede doler un poco la cabeza, os pongo un pantallazo:


Ahí. Que cale bien hondo que hay 190 radares más, dispuestos a capturar a esos asesinos del volante que a veces van a más de 160 en sus coches particulares (cuando todo el mundo sabe que a esas velocidades sólo pueden circular los coches oficiales).

Y la verdad es que ha calado. La mayoría de medios ha picado en el anzuelo como bobos. Es lo que tiene dejar en verano a los becarios al frente. Toma copia/pega y eso de contrastar noticias "... es que hice pellas en clase cuando lo explicaron..."

¿Que no me creéis?. Echad un vistazo pinchando aquí (17.200 resultados que da google).

Capítulo III: La letra pequeña

"Se han ultimado 190 instalaciones de cabinas-radar por las que se irán rotando los 82 equipos de medición"

Ah. Primera mentira. Primer renuncio. No era tan fiero el león como lo pintan.

Vale. Han puesto 190 cabinas pero el presupuesto sólo les ha dado para 82 radares (Dios mio, es cierto, estamos en crisis).

O sea, que en cualquier momento habrá 108 cabinas de pega, vacías, dando miedo pero no multando.

Y lo que son las cosas. Esta vez google sólo da 63 resultados (pincha aquí para verlos), que incluyen las notas de prensa de la DGT, del Ministerio de Interior y el anterior artículo de este humilde Blog donde ya les daba cera.

Lo que es la manipulación de la noticia, ¿eh? Si extrapolamos las cifras, 63 frente a 17.200, resulta que el 99,6% de los medios de información de este país son unos inútiles y han dado una noticia tendenciosa y sesgada, mientras que tan sólo el 0,4% de los medios han dado la noticia con un poco de rigor.

Es la estadística. De vergüenza. Así nos va.

Para que luego os creáis lo que dicen los medios.

Capítulo IV: La mentira gorda. La trola. El renuncio.

Como dicen de los manicomios: "Ni son todos los que están, ni están todos los que son."

Como ya sabéis, llevo en este mundillo unos años, y lo que predico no es fruto de un salón o una discusión tabernícola, sino fruto de los cientos de miles de km que ya he hecho y sigo haciendo al volante.

La nota de prensa continúa, después de las tonterías de costumbre, con un listado detallado de los radares, ordenado por comunidades, provincias y carreteras.

Por eso, un día, me llama todo sorprendido mi socio Pierre A300, hábil cazador donde los haya, para decirme todo sofocado que uno de los 190 nuevos radares estaba en un punto por el que él y yo pasamos con cierta regularidad (las kedadas con la Brigada Galega Antirradar son atractivas por la simpatía de sus integrantes y lo extraordinario de su gastronomía, pero sobre todo por lo de la simpatía, jojo):

¿A-52 km 110,7 decreciente?

¿Comorrrrl?

Pero si hemos pasado varias veces por ahí en los últimos meses y no ha habido señales de obra...

Así que aprovechando que iba a pasar en breve, me armo de cámara de vídeo y mi señora esposa (una santa por aguantarme) saca reportaje de la zona. Lo de los bichos muertos en el parabrisas, ya se sabe, a partir de 120 no resbalan, sino que se estrellan, lo siento:

¿Habéis visto vosotros algún radar? Yo tampoco. El aviso de tomtom marca el punto kilométrico donde debería estar el bicho. Como veis tomé un margen antes y después.

Los golpes que se sienten hacia el final son de la suspensión pisando las pésimas juntas de dilatación del viaducto.

Y esa caja color crema en la farola de la derecha no es un radar. Creo que a estas alturas sé un rato de olfatear radares.

Si no queréis dejaros los ojos, podéis bajaros el video original pinchando aquí.

Y no sólo eso, el forero double spacer de Forocoches me comunica que en la CV-35 también hay dos radares fantasma.

Y mi inefable colega A300, que esto de las listas le toca la moral, y ya tenía en la manga toda la lista repasada para los POIs de Robser, me confirma otros 32 puntos de la lista inexistentes.

¿Qué pasa, P€r€?

¿Qué pasa, Recaudalcaba?

¿Que no os llega con dar cabinas vacías por radares sino que tenéis que inventarlos?

¿Algún nuevo modelo de radar, dotado del novedoso camuflaje de invisibilidad óptica?

Vaya pareja de mentirosos. Vaya par de troleros. Vaya dos charlatanes de feria...

Porque no lo olvidéis, el vídeo está sacado el 18 de Agosto y la nota de prensa salió el 29 de Julio. Y dice textual que "Tráfico dispone DESDE este verano..."

El verano comienza el 21 de Junio más o menos. Si a fecha de la nota no estaba puesto pero lo vendes como tal, eres un mentiroso.

Y si resulta que tus subordinados han filtrado sin querer datos de futuras ubicaciones, lideráis una organización de inútiles.

O peor. Vais a hacer como Franco, que en su época inauguraba cada pantano varias veces, desde ángulos distintos, y parecía que en vez de uno inauguraba cuatro.

Que vista la política dictatorial y fascista que estáis llevando, no me extraña que aprendáis de los maestros...

Vamos con el refrán del manicomio:

"Ni son todos los que están...

Ya tenemos 35 radares fantasma de la lista, lo que la deja en 155 (lo que da un porcentaje de trola/mentira del 18%):

- Zamora A52 110,700 Decreciente Autovía 120
- Valencia CV35 14,000 Decreciente Autovía 120
- Valencia CV35 7,600 Creciente Autovía 100
- Alicante A7 11,300 Decreciente Autovía 100
- Alicante N332 70,950 Creciente Convencional 80
- Alicante N332 86,000 Creciente Convencional 80
- Alicante N332 203,200 Creciente Convencional 100
- Alicante N332 204,450 Decreciente Convencional 100
- Alicante CV91 16,000 Creciente Convencional 90
- Alicante CV91 19,100 Decreciente Convencional 90
- Alicante CV83 7,050 Decreciente Convencional 80
- Alicante CV734 6,050 Creciente Convencional 60
- Badajoz N430 113,300 Creciente Convencional 100
- Canarias-Gran Canaria GC1 5,350 Decreciente Autovía 100
- Canarias-Gran Canaria GC1 15,100 Creciente Autovía 100
- Canarias-Gran Canaria GC1 15,300 Decreciente Autovía 100
- Canarias-Gran Canaria GC1 42,200 Creciente Autovía 100
- Canarias-Gran Canaria GC1 55,600 Decreciente Autovía 100
- Canarias-Gran Canaria GC3 1,500 Decreciente Autovía 100
- Canarias-Gran Canaria GC3 4,440 Creciente Autovía 100
- Castellón N340 960,800 Decreciente Convencional 100
- Castellón CV18 13,200 Creciente Convencional 80
- Ciudad Real N430 274,500 Decreciente Convencional 100
- Jaén N322 125,300 Creciente Carretera 100
- Madrid M203 8,600 Decreciente Convencional 70
- Murcia C3314 9,800 Creciente Convencional 90
- Murcia MU602 10,700 Creciente Convencional 90
- Murcia A30 179,300 Creciente Autovía 120
- Valencia A7 478,300 Creciente Autovía 100
- Valencia A7 517,600 Decreciente Autovía 120
- Valencia CV40 8,400 Decreciente Autovía 100
- Valencia CV81 6,350 Creciente Convencional 80
- Valencia CV310 14,800 Creciente Convencional 90
- Valencia N344 126,800 Creciente Convencional 90
- Valencia V31 5,250 Creciente Autovía 120

...ni están todos los que son."

Por el contrario, en estas semanas han colocado 11 nuevos radares que no están en la susodicha lista. Por supuesto, podéis estar tranquilos, ya están incluídos en los POIs de Robser

Os propongo un concurso.

Os animo a que repaséis los puntos de vuestra zona en busca de más radares invisibles.

Todo aquel que cace uno de ellos se hará acreedor a un premio, en la forma de diploma conmemorativo de tal hazaña.

El diploma aún tengo que diseñarlo, por lo que se admiten bocetos e ideas, pero sería algo así como la foto de los dos pinochos y una leyenda que dijera algo así como:

"A D. [Nombre o nick], en reconocimiento a la labor de buscar la verdad, y hacer que P€r€ y Recaudalcaba tengan la nariz un poco más larga."

Venga, va, animaros, que las risas que nos vamos a echar...

¿190 radares nuevos?

Mal empezamos.Como siempre.

Llega el verano. La operación salida. Las ganas de salir en los medios.

La necesidad de impactar, dar la nota, ser tremendista.

Y como es habitual en esta pareja, empiezan MINTIENDO.

¿190 nuevos radares?

¡¡JA!!

¡¡ Y una pºlla como una olla!!

Si seguís este enlace (PDF) os daréis cuenta de la manipulación tan desastrosa que perpetran esta gente.

Cito textual:

"Tráfico dispone desde este verano de 190 radares fijos más para vigilancia de la velocidad

El principal objetivo del plan es reducir la siniestralidad en las carreteras
españolas.
La velocidad aparece como factor determinante en al menos el 27% de
los accidentes mortales.*

29 de julio de 2008. El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha informado hoy del dispositivo previsto por la Dirección General de Tráfico para la operación especial de salida del 1 de agosto. En el operativo se incluyen 190 radares fijos más en las carreteras españolas durante este verano para el control y vigilancia de la velocidad.
Se han ultimado 190 instalaciones de cabinas-radar por las que se irán rotando los 82 equipos de medición. De estas instalaciones, 130 están situadas en carreteras convencionales, 56 en autovías y 4 en autopistas."

Leamos con atención lo marcado en negrita. Sobran las palabras.

Primero. *significa que la velocidad NO es factor determinante en hasta el 73% de los accidentes (como mínimo). No es lo que se nos cuenta habitualmente.

Además, ¿qué es eso de "La velocidad aparece..."? Si me ciño a esto, técnicamente la velocidad sería factor determinante en el 99.999% de los casos, ya que hay pocos accidentes en los que al menos un vehículo esté parado. En el resto los vehículos se supone que están en movimiento, que para eso son vehículos.

No saben ni hablar con profesionalidad. La velocidad en sí misma y en abstracto no es ni buena ni mala. Poned como mínimo velocidad excesiva, inadecuada, o lo que sea.

Confundir desde un Ministerio de Interior una cabina de radar con un radar no es un simple error de borricos iletrados (lo cual no me extrañaría nada), ya que lo repiten por dos veces. Quieren que cale la idea.

Mas bien tenemos una mayúscula manipulación. Un querer que los medios nos hagan creer que habrá 200 puntos más de recaudación, cuando la simple realidad es que sólo sancionarán 80.

Matemáticas, esa ciencia exacta:

195 cabinas - 82 radares = ¡¡ 113 cabinas VACIAS !!

Si esto lo hacen con una simple nota de prensa a la vista de todo el mundo, no quiero ni imaginar lo que manipularán con esas estadísticas sacadas tarde, mal, a rastras, a destiempo, "cocinadas" y escondidas en lo más intrincado de su web. Y sospechosamente detenidas en el año 2006 o con datos de 2007 provisionales

Porque, cosa curiosa, desde hace un año el recuento de víctimas de cada fin de semana se hace público en los medios a las 8 de la tarde del domingo (20:00 horas), cuando a esa hora la mitad de los que vuelven todavía están circulando. Poned RNE1/RNE5 a esa hora y lo comprobaréis.

Otra manipulación de la peor calaña, esta habitual en las fechas que corren, es la del helicóptero sacando burradas de los conductores.

Se trata del helicoptero equipado con el WESCAM MX-15 . Unos 280.000 eurillos de nada que vale cada cacharro de estos. Y todo para hacer propaganda y acojonar al personal. El precio de 3 helicópteros sanitarios por lo menos...

En la tele llevaban poniendo dos años seguidos las mismas imágenes. Este año han cambiado por fin.

Ya era hora que desempolvaran al helicóptero, lo repostaran, y autorizaran otro viajecito. Hay que deshollinar al pobre aparato, que tanto tiempo parado le sienta mal al motor.

Es cierto que la gasofa de aviación está por las nubes, que el helicóptero multando no da para pagarla.

Pero, coño, ¡¡ ES QUE EL JODIDO HELICÓPTERO NO ESTÁ TODAVÍA HOMOLOGADO. NO PUEDE SANCIONAR !!. Y si no buscáis su homologación en el BOE.

Por lo menos no puede sancionar por exceso de velocidad, que otra cosa serían burradas como adelantamientos suicidas, cambios de sentido sin sentido, marcha atrás en autovías que me pasé la salida o similares. Esas con la prueba de la grabación en video ya vale.

Pero claro. Sale tan caro que sólo lo sacan cada dos años para alimentar los telediarios en estas fechas. Y después al hangar, a dormir hasta la siguiente dosis de propaganda.

Como dije. Manipulación total. Propaganda (que no publicidad). De lo que veo la mitad creo ( o menos).

Ah, por cierto, estad tranquilos. Los 195 "nuevos" radares ya llevan meses (de dos a 4) fichados en los POIs de radares de Robser (disponibles en UniversalPOI o en mi humilde web, entre otros).

Debido a todo el proceso burocrático de obra civil, acometida eléctrica, montaje de cabina, montaje de "bicho" recaudador, pruebas y verificación y precintado del sistema, se nos van por lo menos dos meses.

Y dado el altísimo nivel de la BRIGAR (BRIGada Anti Radar), compuesta por todos vosotros (gracias a todos), se han llegado a fichar posiciones antes de que secara el hormigón del zócalo de soporte de la cabina.

¿Qué digo? Antes aún, ya que ciertos "operarios" hacían en los arcenes con spray fosforecente inquietantes marcas en las que se leía la letra "R"

Cualquier día tenemos las coordenadas de los futuros radares ya fichadas antes de que al P€r€ se le ocurra, jojojo...

Actualización: estoy buceando malamente en las estadísticas PROVISIONALES del año 2007 (PDF. Ya tiene cojones que a más de medio año 2008 estén con los deberes por hacer).

Me encuentro una cosa muy curiosa. Aparte del sospechoso redondeo en xx.700.000 tanto en el parque de vehículos como en el censo de conductores (página 6), me estoy encontrando en la práctica totalidad de las tablas la coletilla "Nota: Cifras de muertos ocurridos en accidentes mortales en carretera y computados a 24 horas."

Creo que me voy a pasar una buena temporada leyendo...

Since January 1st 1768 killed

O lo que es lo mismo: "Desde el 1 de Enero 1699 asesinados"

¡¡ ¿Asesinados? !!

¡¡Otia, pedrín !!, asesinados. Deben haberse acojonao los guiris que circulaban este verano por nuestro pais. Se creerán que Spain es el Far West.

No voy a entrar en la corrección del término Killed, ya que ha levantado una enorme polvareda entre los que sabemos un poco de inglés (ved ejemplos aquí, aquí y aquí)

Cualquiera que use el inglés coloquial sabe distinguir entre died (muertos) y killed (asesinados).

Vale que hay una octava acepción rebuscadísima que hace correcto killed en accidentes de tráfico. Pero antes que pensar que en la DGT hay lumbreras comparables a Shakespeare, y antes que pensar que aprendieron inglés con el método de las 1.000 palabras, me inclino a pensar que a la DGT le ha traicionado el subconsciente:

¡¡ Claro que han sido asesinados !!

¡¡ Tenemos un francotirador en cada punto negro !!, esperando cobrarse su víctima.

¡¡ Tenemos un asesino en cada tramo de guardarrail antiguo !!, esperando cobrarse la vida de un motorista.

Tenemos un asesino en potencia en cada radar que nos hace frenar, en cada PANEL PROPAGANDÍSTICO, que sólo informa de mensajes gilipollas, y que distraen la atención del conductor.

¡¡¡ En definitiva, tenemos una gestión de tráfico CRIMINAL !!!

Perdonad por el tocho que sigue. Llevo desde agosto rumiando la forma de dar el repaso merecido a Pere Navarro. Desgraciadamente intuía que este año tampoco se iba a escapar.

Llevo leyendo todo el verano los paneles propagandísticos de las narices. No avisan de la próxima retención, no. Tantos millones de tecnología infrautilizados en plan subnormal.

Para hacer algo útil, llevo echando las cuentas de muertos diarios. Un día yendo a trabajar, en un panel ponía 1.740 y en el siguiente habían actualizado: 1.746. Seis muertos en un día, cinco, ocho...

En definitiva: SINCE JANUARY 1 ST 7,6 DIED/DAY.

7,5 muertes por tráfico cada día.

Llevo echando las cuentas desde Enero. Las matemáticas no engañan.

Pero la estadística si. Y en manos de los políticos suponen hacer verídica la mentira.

Repasemos los hechos:

- En lo que va de año, el número de muertos en las carreteras se eleva a 1.768 Si al día de la noticia (20 de agosto) había 1.768 víctimas, entre 31+28+30+30+31+30+31+20 (232 días), salen 7,62 muertos/día

- Este verano deja 27 muertos más en el asfalto que en 2006. La realidad sigue siendo tozuda, aunque se la quiera maquillar. Vamos de mal en peor.

- La última soplapollez que podéis leer en los Paneles Propagandísticos es "300 muertos este año sin cinturón". Si los restamos de los 1.768 son 1.468 víctimas que SI lo llevaban. ¿Qué conclusión tenemos que sacar de tal razonamiento?

- Rubalcaba: "El carné por puntos ha supuesto 500 muertos menos". Analizo. Si de Enero a Agosto bajaron 187 (0,80 vidas/día), desde Julio a Diciembre de 2.006 bajaron 313 (1,7 vidas/día). Como se ve, el carnet por puntos cada semestre va de mal en peor. Se ha pasado el acojone inicial. Pues sí, Rubalcaba, los puntitos cada vez valen menos. De hecho nunca lo han valido.

- No contento con el quite ante una pregunta con puntería, Rubalcaba y su adláter Pere se vuelven a lucir: La culpa del aumento de víctimas la tiene el incremento en un 27% de los muertos en moto. ¡ Qué hijoputas los motoristas !. Como la cosa iba bien, van y se matan más este año para joder las estadísticas a la DGT. ¡¡ Ingratos !!

Pero es que la cosa es peor. No lo verás en la prensa. Tendrás que joderte las pestañas buscando. De hecho, en la web de la DGT llevan sin actualizar los informes de accidentes desde el 2.005.

Pero es que este año, no todo fallecido por culpa del tráfico es una víctima de accidente de tráfico.

No, no te pienso pasar el nombre de lo que me tomo, porque es la puñetera verdad: Desde el 1 de Julio de 2.006, con la entrada del carnet por puntos, la DGT cambió sus baremos para contabilizar lo que son víctimas de accidente de tráfico.

- Antes: aquellos fallecidos en los siguientes 30 días posteriores al accidente de tráfico, sea donde sea y como sea, siempre que seas un ser humano.

- Ahora: solo cuenta como muerto el que muere en las 24 horas siguientes al accidente y no cuenta como muerto el que lo hace en casco urbano o tiene mas de 70 años.

¡¡ Jódete y baila !!. Usemos ese adormecido órgano llamado cerebro:

- Un impresentable con el carnet que compró en su país convalidado por el P€R€ se estampa por ir en contradirección en la autovía contra el coche que conduce tu abuelo. Tu abuelo no es víctima de accidente de tráfico. ¿Quién le mandaba conducir con tanta edad?. Que se joda.


- Una furgoneta de reparto sale sin indicación de la doble fila donde estorbaba. No ve al pobre mensajero en su Vespino y se lo carga. Como el accidente ocurrió en la ciudad, no es víctima de tráfico. Que se joda. Eso le pasa por no haber cogido el bus o el metro. Y encima nos fastidia la estadística, que iba en moto.


- Ese macarra con el Reggaeton al máximo, que le ha provocado avería en los elevalunas (es cierto, todos los que ponen reggaeton llevan las ventanillas bajadas, el reggaeton avería los elevalunas), ese cani digo, se salta un semáforo en rojo y atropella a tu novia, que cruzaba el paso de peatones. Tu novia no es víctima de tráfico. Que se joda y se hubiera quedado en casa, una mujer sóla y andando por la calle...


- Juan es comercial. Está harto de ver burradas en la carretera, y mantas que sólo circulan por la izquierda sin apartarse. Lleva a sus espaldas millones de km para ganarse el pan. De hecho sale de casa el lunes y hasta el viernes se pasa la semana al volante. Para que la última paga extra se la robara el P€R€ porque le pillo un radar yendo ligero él sólo.

Don Perfecto y su señora Doña Pura vuelven a 80km/h por la autovía, oyendo en el coche la radio. La DGT da las ultimas cifras. Don Perfecto sube el volumen para escuchar, a la vez que despotrica de los locos del volante. "1.000 radares más tendrían que poner a esos cabrones". No se da cuenta que en la maniobra se despista e invade el otro carril, justo cuando Juan les adelantaba.

Resultado: Don Perfecto muere en el acto. Doña Pura también (no llevaba el cinturón puesto, que está muy gorda y Perfecto va despacio). Como ambos superan la edad de 70 no son víctimas de tráfico.

Juan vive, pero está gravísimo, ya que la ambulancia tardó 1 hora y 27 minutos en llegar. Pasa la semana en la UCI, pero al final fallece. Explícale tú a su viuda que su marido viajante no es víctima de accidente de tráfico. Lo mismo que si el sevillista Antonio Puerta no fuera futbolista por tardar 48 horas en fallecer.

Lo siento por el humor negro. A lo mejor me he pasado en el drama. Pero es que es la puta verdad.

Razona. Con lo que has leído hasta ahora, ¿De verdad crees que el número de víctimas es menor, y que además es gracias al carnet por puntos?

500 vidas menos en un año es poco más de una víctima al día. Demasiado esfuerzo para tan poco resultado. Si sumamos las mejoras técnicas de los vehículos nuevos (que ahorran vidas), el cambio en los baremos de la DGT, ¿Qué nos queda?

Rubalcaba, Navarro y compañia: Jódedme a impuestos. Llámadlo recaudación.

¡¡¡ Pero no me tratéis de gilipollas !!!

Que con el carnet por puntos estamos igual o peor, y encima vamos más despacio. Y mientras, Alemania sigue manteniendo la libre velocidad en las Autobahn, sigue teniendo asegurada por ley la asistencia médica en accidentes a 15 minutos máximo... y encima sigue reduciendo el número de victimas...

Tomad nota y haceros un viaje oficial a Alemania. De verdad, que os lo pagamos entre todos (como siempre, mira cómo lo del coche oficial es verdad)

¡¡ Nos dejaréis tranquilos una temporada, y a lo mejor se os pega algo de profesionalidad !!

Que razonáis como el filósofo tonto:

- El wishky con cola emborracha
- El vodka con cola emborracha
- La ginebra con cola emborracha
- El ron con cola emborracha

Luego... ¡¡ Es la cola la que emborracha !!!

Cambiad cola por criminalizar al conductor y os daréis cuenta del ridículo gilipollas y espantoso que estáis haciendo...