El verano es de los Becarios

Pues si, llega el veranito y la peña se va de vacaciones.

Por doquier dejan los puestos a esos inestimables becarios, que además de una mierda de sueldo (si es que cobran), le echan más moral y ganas que conocimiento.

Se nota por todas partes. En la Tele, ponen una noticia pero la cabecera indica otra, repiten el teletexto de anteayer...

En la radio aparecen esos locutores pipiolos, que no vocalizan, tartamudean y hasta incorporan defectos en el habla (en un medio hablado, para matar a los que los cogen...)

Y en la prensa ya la arman. Dado que traen aprendido el copia/pega, en estas fechas estivales es cuando dan pábulo a esos bulos que reciben en los correos electrónicos, o directamente mezclan las noticias, y más que informar, desinforman...

Claro que lo normal es que se limiten al copia pega de la nota oficial, como siempre...

Pero es que esa nota oficial también la hace ahora el becario de turno.

Espera, si ni siquiera es una nota oficial. La DGT no actualiza sus notas oficiales desde Julio...

Esta vez la serpiente de verano viene en forma de nota oficiosa, de ese medio que se ha convertido en el BOE2. Sí, me refiero al diario El Pais

Primero viene la noticia del estreno del nuevo radar a la salida del túnel de Guadarrama, dirección Madrid:

Nuevo radar en la A-6, a la salida del túnel de Guadarrama, desde hoy

Como era de esperar, la AEA salta a la chepa denunciando el claro afán recaudatorio del trasto:

AEA rechaza la ubicación del nuevo radar de la AP-6 porque no es un punto negro y pide que no se use de forma recaudatoria

Y se contraataca, pero esta vez no desde la propia DGT, sino usando el citado medio oficioso:

La nueva arma secreta de Tráfico

En otoño empezará en pruebas en el túnel de Guadarrama un sistema de control de velocidad media que en primavera se extenderá a otros puntos

Rápidamente, como era de esperar, la noticia salta a todos los medios como la pólvora, dejando en paz a los agentes una temporada para que pillen a los etarras de Palma...

Por si fuera poco lo anterior, abruman más todavía al personal con una nueva campaña de recaudación por velocidad:

Y para que no se me tilde políticamente, mientras tanto, nuestro amigo Gallardón está sembrando Madrid de radares de semáforo Foto-rojo:

(Click en las fotos para verlas más grandes. Cortesía de elbandido2003)

Lo más asombroso del tema, estos Foto-Rojo no están saliendo en prensa. Esperarán la inauguración oficial con toda la pompa y boato, como el trasto de Guadarrama.

De momento tenemos fichados estos:

Madrid Camino Vinateros CRUCE Media Legua DIR M-30 CL
Madrid Islas Filipinas CRUCE Maestro Jesús DIR A-6 CL
Madrid Arroyo de Pozuelo CRUCE Humera DIR Madrid CL
Madrid Av Logroño CRUCE Bahía Cádiz DIR Barajas CL
Madrid Av Ilustración CRUCE Betanzos DIR A-6 CL
Madrid Ventisquero Condesa CRUCE Tirobarra DIR M-40 CL
Madrid Av Andalucía Metro San Cristóbal DIR M-45 CL

Hago un llamamiento a taxistas y gente de la zona que estén atentos a chismes en nuevos postes tipo farola, justo antes de semáforos. A la chita callando Gayardón está montando tragaperras nuevas...

Volviendo a los radares de tramo, o técnicamente SPECS, no son nada nuevo. De hecho los tengo clasificados en mi web desde el principio. Incluso Robser en sus POIs los incluía al inicio.

He de reconocer que me ha gustado el gráfico de El Pais. Se lo voy a copiar. Total, ellos nos copian las fotos a nosotros...

¿No te lo crees?. Ejercicio de agudeza visual. Comprobar qué parte de la Foto 1, original de los amiguetes de Todoradares, aparece copiada en parte en el gráfico de El Pais (Foto 2):

Foto 1
Foto 2 (click para ver más grande)

Esta vez no me da la gana marcaros la solución con el fotochop, que estáis ociosos de vacaciones y os sobra el tiempo para que lo perdáis en sudokus y crucigramas...

(|ɐɹʇuәɔ ɹo!ɹәɟu! ɐ|!ɟ ɐ| uә ɐu!qɐɔ әp ɹɐpɐɹ |әp oʇoɟ ɐ| :uo!ɔn|os)

Cambiando de tema, que estos no paran, "palpemos la realidad" con los carísimos y abundantes "paneles deformativos" de nuestras carreteras. ¿Qué dicen estos días?:

- Tirar colillas 4 puntos menos: será si están encendidas y te pillan, ¿no te jode?

- Campaña control velocidad: otra tontería. En realidad esta campaña dura los 365 días del año. Estoy por pararme al lado de un panel, llamar a la DGT y decirles que estoy esperando para que me la controlen, como aquella célebre broma radiofónica, jojojo...

Y la más reciente. El becario de la DGT se puso a tocar botones y dio con:

- Si corres menos gastas menos: pedazo de tontorrón. Y si dejo el coche aparcado gasto menos todavía...

La misma cantinela de siempre. Al final, en la DGT los becarios son permanentes. Tenemos lo que nos merecemos, la mayor panda de inútiles del mundo en materia de tráfico.

Porque vamos a ver. Bajando la velocidad baja las víctimas cualquiera. Y dudo muy mucho que bajaran.

¿Qué no estás de acuerdo? Razonemos:

- Los accidentes siempre se deben bien a fallos humanos, bien a fallos mecánicos, de la carretera e incidencias meteorológicas.

- Los fallos humanos se corrigen enseñando a conducir bien a la peña. Se puede ser un cenutrio al volante yendo a 80 por autovía, ocupando constantemente el carril izquierdo y tomando una salida sin poner intermitentes. Otro caso es el de impresentables que conducen impunemente sin sacar el carnet. En estos casos no veo la influencias de la velocidad. Argumento principal de la DGT echado abajo.

- Los fallos mecánicos se solucionan gracias a las medidas aportadas por los fabricantes, además de exigir unas ITVs periódicas y rigurosas a TODOS los vehículos (y no multándome a mí por exceso de velocidad y dejar pasar de largo la "fragoneta de malacatones" que se cae a cachos, porque saben que a los "chachos" no les van a poder cobrar la multa). Aquí tampoco veo la influencia de la velocidad...

- Los fallos en las carreteras, ay, eso es responsabilidad del Gobierno. Y cuesta dinero. Ahí ya no dicen nada. Los radares generan unos saneados ingresos, eliminar baches, peraltes invertidos, curvas asesinas tras rectas y guardarrailes asesinos cuesta pasta. Así que se lo toman con muuuuucha callma. Pere: señalizar un TCA no es solucionarlo. Es una gilipollez como un piano.

- Las incidencias meteorológicas, qué se le va a hacer. Si te quedas inmovilizado en la Carretera de Burgos porque algún becario gilipollas del Instituto de Meteorología no hizo los deberes, y otro no compró sal, no importa. Si los coches están parados todos sabemos que no van a tener accidentes.

Pero se puede asegurar que las víctimas de tráfico no bajan gracias a los sucesivos gobiernos, sino a pesar de ellos...

Además, me encanta la capacidad de autobombo y ponerse medallas que tienen los gañanes de la DGT. A la que las víctimas bajan un poquito se ponen el traje de comer fideos, convocan ruedas de prensa y nos cuentan lo buenos que son y que tienen la razón.

Peeeeeeero:

- Este año estamos en crisis. Han bajado los desplazamientos. Lo vivo en directo. Viajes que antes me llevaban 4 horas + 1 hora de atasco ahora me llevan 4 horas + 15 minutos de tráfico denso. Luego a la fuerza hay menos accidentes. Y menos víctimas. Quien no carretea no vuelca, que dice el refrán.

- Estos meses de verano cogerá el coche más gente. Bien es verdad que lo hará quien se lo pueda permitir, menos personas que el año pasado. Pero también es cierto que este año las cosas no están para el viaje organizado a Thailandia o Méjico, así que toca coger el coche e irse a de turismo nacional. O directamente al pueblo, y regresamos con provisiones.

- De sobras es conocido que la crisis está afectando más al sur de España que al norte, así que circularán más coches por Asturias y Galicia que por Andalucía, por poner un ejemplo.

Juntad todo lo anterior y es de prever que a la DGT se le tuerzan un poco las estadísticas este verano, sobre todo en el norte. ¿Qué apostamos?

Y mientras tanto, en Europa hay quien sabe hacer las cosas con profesionalidad:

- Alemania (ya salio Alemania, que sé que les revuelve la sangre), mantiene tramos de velocidad libre. Pero como profesionales que son, se han centrado en que sus fabricantes de vehículos diseñar máquinas seguras para correr. Se han centrado en la asistencia sanitaria inmediata al accidentado. Se han centrado en la formación de los conductores. Se han centrado en sancionar sólo lo verdaderamente peligroso: distancias de seguridad, coches en mal estado, conductores mantas, etc.

- Francia (coño, esta siempre la ponen como ejemplo) y otros países aumentaron a 130 el límite de velocidad. Aquí, los pollinos de siempre erre que erre en que no, incluso acaban bajándola a 100 cuando la recaudación de radares en rectas cuesta abajo de autovías bajan en rentabilidad recaudatoria.

- Italia. Mira tú por dónde. Otro país con cultura del automóvil, como Alemania. Donde un coche es La Machina, la máquina. Alemania tiene su Mercedes, Audi, VW, BMW. Italia tiene su Fiat, Lancia... y Ferrari...

Italia sube el límite velocidad a 150 km/h

¡¡¡ Mamma mia !!!

¡¡¡ Con due coglioni !!! Con dos cojones

Que vayan aprendiendo algunos, y no miro a nadie.

Felices vacaciones a los que les toque y cuidado ahí fuera, que las carreteras están llenas de "bandoleros" y de torpes...

Actualización 13/08/09: Hoy me despacho con esta noticia del periódico El Mundo:

La DGT sólo tiene radares en 41 de los 157 tramos negros

Nada que no sepamos o intuyamos desde hace tiempo. Pero lo más asombroso es un escondido párrafo hacia el final:

[...] Con un coste de 500.000 euros vigilará y castigará los excesos de velocidad de los cerca de 20.200 vehículos diarios que lo atraviesan, aunque nunca se ha producido en este túnel un accidente grave. «No es un punto negro, pero así evitaremos que lo sea», se justificó un responsable de Tráfico esta semana.[...]

Que tenga cojones a dar la cara y el nombre ese irresponsable de tráfico, ese pollino cornúpeto, ese desgraciado que pretende insultar nuestra inteligencia.

Mira, tontolaba: rebajar artificialmente la velocidad en un tramo que nunca ha sido peligroso, con el único fin de recaudar, eso SI que es crear un punto negro, gracias a los follones que se va a montar por los frenazos. No será la primera vez que un radar (fijo o camuflado) ha provocado un accidente. Y no lo digo porque sí, lo he visto con mis propios ojos, para muestra un par de ejemplos:

- Un camión se llevó el radar fijo de la A-52 en Ribadavia. Por lo visto el turismo de delante hizo un frenado brusco y el camión tuvo que esquivar...

- Colisión múltiple en la Avenida de Andalucía de Madrid, en el célebre escondite., justo al acabar el cuartel hay aparcamientos. Curiosamente la velocidad pasaba de 80 a 50. Atasco monumental. Paso al lado de un camuflado vacío. Los agentes estaban socorriendo a las víctimas. Justo a la altura del camuflado señales de frenada en el asfalto. Dejo a la imaginación del lector la labor de C.S.I.

Hale, aquí el que no se consuela es porque no quiere, estos mindundis pusilánimes justifican cualquier cosa. Este por lo pronto debería cambiar de proveedor.

Por cierto, a ver si alguien me hace llegar el informe EuroRAP del 2009. , que tengo ganas de echarle un vistazo. En la web oficial y en la del RACE no van más allá del 2007. También a estos les vale